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云南楚南一级公路通车

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云南第二条采用环氧锌基护栏高速楚南一级公路通车
    楚雄(连汪坝)至南华县城一级公路属于国道G320线上海至瑞丽公路楚雄州境内一段,是与国高网G56平行的国道,是杭瑞高速公路楚雄境内交通分流的重要辅助道路。项目路线起点位于楚雄市苍岭镇,接安楚高速连汪坝立交。途经连汪坝、张家边、腰站街、鱼坝、茅草坪、小廓邑、张家屯、达连坝、紫溪镇、钱粮桥、小天城、牛凤龙、南华,止点接原国道G320线K3003+730处,路线全长53.82km,路基宽度32米,双向6车道,项目概算总投资40.78亿元。途经楚雄市、南华县2县市,5个乡镇,其中,楚雄市境内41.91公里,南华县境内11.91公里。辐射涉及东至楚雄市苍岭镇、禄丰县广通镇,北至牟定县,西至南华县城周边120平方公里,辐射受益人口约80万人。
     2012年,省发改委批准楚南一级公路立项建设,2013年省发改委、省交通运输厅分别对初步设计和施工图设计进行批复。项目于2013年12月2日开工建设。项目建设以来,指挥部和各参建单位面对征地拆迁难、交叉管线多、沿线村庄密集、建设资金紧缺等极其复杂的公路建设环境,紧紧围绕上级部门下达的总体目标任务,紧紧围绕“质量、投资、进度、安全、环保、廉政”六大控制目标,克服施工中遇到的各种困难,及时化解工程建设中出现的新情况、新问题,全力推动项目进展。工程建设后期,面对40.78亿元的总投资,州委、州政府果断决策,采取与省公投公司合作建设,解决了工程建设投资面临的巨大压力,确保了项目建设顺利完成。项目累计完成投资38.21亿元,占项目概算批复总投资40.78亿元的94%,其中,完成建安投资27.73亿元,完成征地拆迁投资8.62亿元,完成其它投资1.86亿元。全线共完成开挖土石方772.07万立方,填方527.4万立方,边坡防护15.06万平方,涵洞通道168道7197.06米,防排水工程23.56万立方米,大桥25座8996.25延米(单幅),中桥15座708.64延米(单幅),小桥8座200.32延米(单幅),桥梁桩基888棵1.98万米,梁板1523片,钢箱梁四联610米。隧道4座1625延米(单幅)。路面级配碎石底基层1803.84千平方米,水稳层1694.04千平方,沥青面层1568.56千平方米。安装波形钢护栏14.74万米,标志牌855处,绿化工程94.95万平方米,栽树131.51万棵。全线实际征用公路用地4454.37亩,拆迁房屋502户,拆迁电力、通信等杆线777杆,56431米。2017年7月12日,楚南公路通过交工验收。
     2017年7月15日上午9:00,楚南一级公路通车仪式在溪坝河收费站举行,标志着楚南一级公路建成通车。楚南一级公路建成通车,是对杭瑞高速公路楚雄段路网的补充完善,为国家高速公路通行安全提供有力保障,对进一步完善云南省公路网络布局,提升楚雄中心城市功能,促进我州城镇规划建设和公路沿线产业布局,拓展楚雄市、南华县城发展空间,把楚南经济带打造为全州未来新的增长极都具有十分重要的意义。项目建成后,将进一步完善全州高速公路网络布局,提升楚雄中心城市功能,促进城镇规划建设和公路沿线产业布局,拓展楚雄市、南华县城发展空间,助推楚南经济带建设。
本次楚南一级公路施工中应用的波形梁钢护栏使用了由潍坊东方钢管有限公司自主研发生产的环氧锌基聚酯复合涂层护栏替代传统的镀锌护栏,环氧锌基护栏在生产过程中几乎不产生任何粉尘,相比镀锌护栏的生产,不排放任何废酸废水,节能环保。
    该项技术是由中国工程院侯保荣院士及团队参与指导东方钢管研发团队研发,是国家发改委《 国家重点推广的低碳技术目录》中推荐技术,护栏表面涂装为白色,更加美观醒目,且色彩长久不变色,涂层附着力较传统护栏更强,防腐蚀能力更加优秀,是东方钢管人履行“让祖国天更蓝,让生命更安全”承诺的排头兵产品,产品一经推出即获得国家“一带一路”标志性交通工程京新高速的应用。
楚南一级公路项目是环氧锌基聚酯复合涂层钢护栏在云南省内应用的第二条公路项目,体现了云南省内高速公路项目建设更加注重绿色、环保,人与自然和谐相处的改变,随着时间推移,环氧锌基聚酯复合涂层钢护栏将会逐渐应用到更多云南省内的公路建设项目当中,为云南省内的一条条公路披上美丽的嫁衣。

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